Frene Basmadan Trafikteki Herkese Yararlı Bir Teknoloji Geliştirildi

Frene Basmadan Trafikteki Herkese Yararlı Bir Teknoloji Geliştirildi

Frene Basmadan Trafikteki Herkese Yararlı Bir Teknoloji Geliştirildi

Otomobil üreticisi Ford, güvenliği artırmak için araçlar hız sınırı belirlenen alanlara girdiklerinde otomatik olarak yavaşlayan yeni teknolojiyi test ediyor.

Plan, sınır aşıldığında bir yazılım yanıtını tetikliyor ve gerçek dünyadaki coğrafi alanlar için sanal çevreler olan coğrafi sınırlar kullanıyor.

Ford, internete bağlı araçların söz konusu alanlara girdiklerinde hızlarını otomatik olarak sınırlamak için bu yeni teknolojiyi kullanıyor. Bu alanlar, örneğin yoğun yaya trafiğinin olduğu okullar, hastaneler veya alışveriş bölgeleri olabilir.

Ford, yeni teknolojinin hız sınırı işaretlerine olan ihtiyacı sona erdirebileceğini ve sürücülerin yanlışlıkla aşırı hız cezalarına maruz kalmasını önleyebileceğini söyledi. 

 

Ford Almanya Müdürü Michael Huynh, “Yeni araç teknolojisi Geofencing(Coğrafi Sınırlama Sistemi), yalnızca direksiyonun arkasındaki kişiye değil, herkese fayda sağlamak için günlük sürüşü daha kolay ve daha güvenli hale getirmeye yardımcı olma potansiyeline sahip” dedi. 

‘Geofencing, güvenliğin artırılmasına ve daha hoş bir ortam yaratılmasına yardımcı olmak için gerektiğinde ve hatta gerektiğinde hızların düşürülmesini sağlayabilir.’

Otomobil devi şu anda tamamen elektrikli E-Transit minibüsünü kullanarak Almanya’nın Köln kentinde teknolojiyi test ediyor. Araştırmacılar ayrıca trafik akışını iyileştirmek ve kaza riskini azaltmak için kullanılabileceğini söylüyor.

Köln şehir merkezindeki 30 kmph bölgelerinin yanı sıra başka yerlerde seçilen 50 kmph ve 30 kmph bölgelerine coğrafi sınırlar kuruldu.

Minibüs coğrafi sınırla çevrili bir alana girdiğinde, aracın gösterge tablosu ekranında hız sınırı bilgisi beliriyor ve mevcut hızın altında yanıp sönüyor.

Sürücü herhangi bir zamanda sistemi devre dışı bırakabilmesine rağmen araç, coğrafi sınırlamalı bölge ile uyumlu olarak hızı otomatik olarak düşürüyor. 

Yerel tehlikeler, geçici yol çalışmaları ve günün saati dikkate alınarak hız sınırları dinamik olarak da belirlenebilir.

Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi tarafından hazırlanan 2020 raporuna göre, Avrupa’da karayolu ölümlerinin yüzde 29’a kadarı yayaları veya bisikletlileri içeriyor. 

Sürücülerin tepki vermek için daha fazla zamanı ve çarpma hızının daha düşük olduğu için, kentsel alanlarda yayalara yönelik riski azaltmak için saatte 30 km’lik bölgelerin oluşturulması kilit önlemlerden biri olarak kabul ediliyor.

Yeni coğrafi sınırlama sisteminin yerleşik sistemlerden potansiyel olarak daha esnek ve etkili olduğunu ve gelecekte Ford ticari ve binek araçlarına uygulanabileceğini iddia ediliyor.

Derleyen: Feyza ÇETİNKOL

Oyun Bitti! İnsan Düzeyinde Bir Yapay Zekaya Ulaşmaya Yakınız

/Frene Basmadan Trafikteki Herkese Yararlı Bir Teknoloji Geliştirildi/

 

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Solve : *
4 + 24 =


This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Çok Okunan Yazılar