Haliç’in Büyük Zinciri: İstanbul’un Aşılmaz Bariyeri
Antik ve modern tarihteki tüm büyük başkentler için koruma, en büyük hayatta kalma stratejilerinden biriydi. Ve hangi tarihi başkent efsanevi Konstantinopolis’ten daha büyüktü? Bugün İstanbul olarak bilinen Konstantinopolis, dünyanın en zengin şehir tarihlerinden birine sahiptir ve uzun zamandır Batı medeniyetinin beşiği olmuştur.
Neredeyse on altı yüzyıl boyunca bir imparatorluk başkenti olan Konstantinopolis, birçok önemli olayın merkez üssüydü. Ama böylesine hayati ve büyük bir sermayeyi nasıl koruyacaksınız? Kurnaz bir düşman, ne kadar iyi tahkim edilmiş olursa olsun, bir şehri istila etmek ve tehdit etmek için çeşitli yollar bulabilir.
Ancak Konstantinopolis için sır, konumunda yatıyordu. Stratejik bir yarımadada yer aldığından, deniz saldırılarına karşı her zaman savunmasızdı. Ancak her sorunun bir çözümü vardır ve bu makale, Konstantinopolis’in Haliç su yolundan geçen ve şehrin ana deniz erişim noktasını savunmada etkili olan büyük zincir “bariyerini” incelemektedir. Konstantinopolis’in büyük zinciri, şehir nihayet MS 1453’te düşene kadar yüzyıllar boyunca saldırı ve istilayı engelledi.
Deniz savaşı ve deniz üssü askeri teknolojisi, uzun süredir yenilik ve stratejik ilerleme alanları olmuştur. Klasik dünyada, güçlü donanmalar genellikle büyük güçler ve imparatorluklar için en önemli avantajdı. Güçlü bir deniz gücüne sahip olmak, bir şehrin veya imparatorluğun deniz kuşatmaları ve ablukaları üstlenebileceği ve uzun menzilli savaşlar yürütebileceği anlamına geliyordu. Ancak Konstantinopolis örneğinde, güçlü bir düşmandan gelen bir deniz saldırısı hızla kıyameti getirebilir. Bu büyük ölçüde Haliç’in kırılganlığından ve şehre yakın konumundan kaynaklanıyordu.
Eski Yunanlılar tarafından Chrysókeras olarak bilinen Haliç, iki büyük nehirden oluşan bir haliç ve daha büyük olan Boğaz‘daki bir körfezdir. Yaklaşık 7.5 kilometre uzunluğunda ve en geniş noktasında 750 metre genişliğindedir. Boğaz’a döküldüğü noktada maksimum derinlik yaklaşık 35 metredir. Haliç, Konstantinopolis’in üzerinde bulunduğu yarımadanın belirleyici özelliğidir ve şehrin çoğu durumda iyi korunmasına yardımcı olan korunaklı, boynuz şeklinde bir liman oluşturur.
Haliç, Bizans’ın ve daha sonra Konstantinopolis’in ortaya çıkmasından önce bile zengin ve canlı bir tarihe sahipti. Arkeolojik araştırmalar, Haliç’in MÖ 6700 gibi erken bir tarihte yoğun bir su yolu olduğunu ve çevresinde keşfedilen çok sayıda antik yerleşim olduğunu söylüyor. Ancak, birincil önemi, su yolunun antik limanlarının gerçekten ön plana çıktığı MÖ 7. yy civarında önemli bir şekilde gelişti.
2008 yılında Marmaray tüneli ve Yenikapı metro istasyonunun inşası sırasında arkeologlar, kentin tarihini MÖ 6500’e iten Neolitik bir yerleşim ve mezar alanı keşfettiler. Ancak son bin yılda, MÖ 7. yüzyıldan başlayarak Haliç, antik dünyada ticaret için çok önemli olan hayati bir su yolu haline geldi. Bazı araştırmacılar, Haliç’in “Altın” sıfatını son derece stratejik konumu nedeniyle şehre büyük zenginlik getirmesinden aldığını öne sürüyorlar.
Konstantinopolis’in Büyük Zinciri: Güçlü Bağlantılı Demir Bariyer
Ancak tarihin sıklıkla belirttiği gibi, Konstantinopolis’in su yolu yalnızca ticaret için kullanılmadı. Aynı zamanda şehrin en zayıf konumuydu. Düşmanlar bol olduğunda, böyle bir giriş büyük bir fırsat haline gelir. Konstantinopolis için Haliç su yolu herhangi bir zamanda kıyameti getirebilir. Karşı konulmazsa, düşman filosu sulara girebilir ve koruyucu boynuz şeklindeki limanı geçerek şehrin savunmasız arka pozisyonunu etkili bir şekilde vurabilir.
Bunu önlemek için Bizanslılar, büyük bir zincir olan güvenilir bir deniz savunma yöntemini kullandılar. Bom olarak da bilinir. Bu zincir kritik bir anda gerdirilip sıkılabilir, böylece gemilerin bir körfeze girmesi engellenir. Konstantinopolis’in büyük zinciri Haliç su yolunun tam girişine yerleştirildi. Şehrin dış surlarındaki Eugenius Kulesi’nden, su yolunun diğer tarafındaki Megálos Pırgos denilen Büyük Kule’ye kadar uzanıyordu.
İnşa edildiği çağda, böylesine büyük ve güçlü bir zincirin inşası kesinlikle göz korkutucu bir görev ve büyük bir mimari ve mühendislik başarısıydı. Konstantinopolis’in büyük zinciri yüzlerce ağır dövme demir halkadan yapılmıştır. Tamamen uzatıldığında, 750 metre uzunluğunda ölçüldü.
Her bağlantının gerçek ağırlığı ve boyutları hakkında çok fazla tartışma var. Büyük zincirin korunmuş kısmı, 12 ila 15 kilogram ağırlığında halkalara sahiptir. Her bir bağlantı 50 santimetre uzunluğunda ve 5 santimetre kalınlığındadır. Bazı bilim insanları bu “eski” zincirin daha geç bir Bizans dönemine ait olduğunu ve daha önceki dönemlerde çok daha ağır olabileceğini iddia etmektedirler.
Tarihi kaynaklar zincirin büyük ağırlığını ve boyutunu vurgular. Konstantinopolis’in Düşüşüne tanık olan geç Bizans tarihçisi ve tarihçi George Sphrantzes şunları yazdı:
“ …zincir çok ağırdı… imparator bu çok ağır demir zincirin limanın ağzına yerleştirilmesini emretti.”
Diğer kaynaklar, her bir bağlantının bir metre kadar uzun olabileceğini öne sürüyor. Genel fikir birliği, bazı bağlantıların aslında her birinin yarım tondan daha ağır olduğu yönündedir, ancak bu kanıtlanmamıştır.
Savunma için konuşlandırılmadığında – ki bu çok sık olurdu – uyku durumundaki zincir 9 katener eğrisine sahipti. Bir katener, bir zincirin kendi ağırlığı altında aldığı doğal eğridir. Bu sarkmalar 10 destek noktasının sonucuydu: ikisi kule uç noktalarıydı ve diğer sekizi Haliç su yolu boyunca uzanan büyük piramidal dubalardaydı.
Bu devasa dubalar, birbirine demir plakalarla tutturulmuş ağaç gövdelerinden yapılmıştır. Zincirle birlikte aşılmaz bir bariyer oluşturdular. Bu dubalardan birinin kare tabanı 20 x 15 metre ölçülerindeydi. İki kulede zincir, karmaşık ve ustaca bir tekerlek, kasnak ve su kulesi karşı ağırlık sistemi tarafından çalıştırıldı.
Araplar Konstantinopolis’in Büyük Zincirini Kırmaya Çalışıyor
Konstantinopolis’in Düşüşünden yüzyıllar önce, büyük zincir Akdeniz’deki en önemli savunma stratejik avantajlarından biri olduğunu kanıtladı. Emevi Halifeliğinin Müslüman Araplarının Konstantinopolis’e karşı yıkıcı ve kararlı bir saldırı başlattığı 717 ve 718 yılları arasındaydı.
Güçlü ve sayısal olarak üstün filoları büyük bir avantajdı. İsauryalı İmparator III. Leo tarafından yönetilen Bizanslılar, son derece muhtemel bir yenilgiyle karşı karşıyaydılar. Ama 3. Leo istilacı filoyu yenmek için kurnaz bir plan yaptı ve Konstantinopolis’in büyük zinciri bu planda çok önemli bir rol oynadı.
MS 717 yılı 3 Eylül civarında, Arap filo saldırıya başladı ve onların yolunu engellemek için hiçbir zinciri olmadığı için Haliç rakipsiz giriş başlattı. Bunların hepsi 3. Leo’ nun stratejisinin bir parçasıydı. Arap filosu su yolunun daha derinlerine ve savunucuların görüş alanına girerken, rüzgar ve akıntılar gemileri yavaş yavaş şehir surlarına yaklaştırdı.
Bu kritik anda, Leo büyük zincirin kaldırılmasını emretti ve hemen Konstantinopolis’in savunucuları, son derece yanıcı Yunan Ateşi ile yıkıcı bir saldırı başlattı. Yunan Ateşi, alev fırlatan bir silahtan yayılan yanıcı bir bileşiktir. Bazı tarihçiler, suyla temas ettiğinde tutuşabileceğine inanıyor. Muhtemelen nafta ve sönmemiş kireç karışımına dayanıyordu.
Şaşıran ve kaçamayan Arapların hiç şansı yoktu. Denizcileri diri diri yandı ve yanan gemileri batarken Haliç’in su yüzeyini kirletti. Alevlerin tahribatından kurtulan gemiler geldikleri yoldan geri çekilmeye çalıştılar. Ama Haliç’in büyük zinciri sıkı ve kırılmaz bir şekilde durdu, yolu kapattı ve gemileri ateşli sularda kesin ölümle karşı karşıya bıraktı.
Modern fantezi edebiyatının hayranları, bu tarihi olay ile oldukça popüler olan ve beğenilen TV dizisi Game of Thrones’un habercileri olan “Buz ve Ateşin Şarkısı” romanları arasındaki benzerliği kesinlikle göreceklerdir. Ve gerçekten de, böyle bir paralel çizmekte haklısınız. Romanların yazarı Bay George RR Martin, Konstantinopolis’in bu ikonik tarihi savunmasından ilham aldı.
Saldıran Kral Stannis Baratheon’un tüm filosunu Karasu Körfezi’nin dar girişine gönderdiği kurgusal “Karasu Körfezi Savaşı” için bir temel oluşturdu. Saldırdığı şehrin duvarlarını gördüğünde, filo “ çılgın yangın” tarafından tamamen yok edilir bu yeni bir yanıcı silahtır. Tesadüfen, alev alev yanan filo kaçamaz: Geri dönüş yolu, devasa halkalardan yapılmış devasa bir demir zincir tarafından engellenmiştir. Kurnaz cüce Tyrion Lannister tarafından tasarlanan bir icattır. Tarih ve fantezi, dünya çapında okuyucuların favorisi olmaya devam eden heyecan verici ve canlandırıcı bir kurgusal savaşta birleştirildi.
Konstantinopolis’in Büyük Zincirini Geçmek Mümkündü
Bizans İmparatorluğu’nun düşmanları için Konstantinopolis’in büyük zinciri büyük bir engel teşkil ediyordu ve birçok saldırganın zinciri aşmak için alternatif stratejiler bulması gerekiyordu. Haliç’in büyük zincirinin başarılı olduğu ve çalışmadığı birkaç önemli durum var.
MS 940’larda, Rus prensi Kievli İgor, Konstantinopolis’e büyük bir saldırı başlattı. Bu başarı için, Viking etkisindeki Rusların iyi bildiği güçlü filosuna büyük ölçüde güvendi. Ama ilginç bir şekilde, Igor donanmasını denizin ötesine ve zincirin yoluna götürmedi. Bunun yerine, filosunu karada taşıdı. Taşıma, Ruslar tarafından sürekli olarak kullanılan bir uygulamaydı: savaş gemilerini karada devasa kütükler üzerinde yuvarlayarak, genellikle tehlikeli yolları atlayarak veya stratejiyi taktik bir avantaj olarak kullanıyorlardı. Konstantinopolis’e yapılan saldırıda, taşıma Igor için büyük bir avantajdı. Karadan geçerek ve gemilerini Haliç’in uzak ucuna batırarak, kötü şöhretli büyük zinciri, yanına bile yaklaşmadan atlatmayı başardı.
Bununla birlikte, Kievli İgor, Konstantinopolis’in üstesinden gelmeyi başaramadı. İster inanın ister inanmayın, Igor’un sayısal olarak üstün filosu, kasten ateşe verilen küçük, yıkık bir filo tarafından tamamen yok edildi. Haliç’in dar kesimlerinde, Rus savaş gemilerinden oluşan güçlü filo, tıpkı onlardan önceki Arap saldırganlar gibi ateş gemileri tarafından püskürtüldü. Kievli İgor, bu yıkıcı yenilgiden asla tam olarak kurtulamadı.
MS 1453’te Konstantinopolis’in Düşüşü sırasında, büyük zincir son derece etkiliydi. O uğurlu yılda, Sultan II. Mehmed komutasındaki güçlü Osmanlı donanması şehre tüm gücüyle saldırdı. Ancak savaş kadırgaları Konstantinopolis’in büyük zinciri tarafından durduruldu.
Kadırgalar kaba kuvvet kullanarak onu parçalayamadı ve girişin daha derinlerine giremedi. Bu arada, gemileri savunma füzeleri tarafından üç taraftan yağmalandı. Sultan saldırısının zincir tarafından durdurulduğunu görünce diğer saldırganların yolunu seçip zincirin etrafından dolandı.
21 ve 22 Nisan 1453’te, 70 Osmanlı kadırgasından oluşan daha küçük bir filo karaya taşındı ve zincirin diğer tarafında suya geri bırakıldı. Kırılması mümkün olmayan zincirin gerisinde kalan filolarının büyük bölümünden koparıldılar. Ama sonunda Osmanlılar başarılı oldular ve Konstantinopolis MS 29 Mayıs 1453’te düştü.
Derleyen: Feyza ÇETİNKOL
Danimarka’da Keşfedilen Altın Küpe, İstanbul’dan Bir Viking Şefine Hediye Gönderilmiş Olabilir
/Haliç’in Büyük Zinciri: İstanbul’un Aşılmaz Bariyeri /Haliç’in Büyük Zinciri/Haliç’in Büyük Zinciri