Almanya, Bu Aralık’ta Çalışacak Dünyanın İlk Tam Otomatik Sürücüsüz Trenini Tanıttı
Siemens ve Alman demiryolu operatörü Deutsche Bahn (DB), 11 Ekim Pazartesi günü Hamburg kentinde dünyanın ilk sürücüsüz, tam otomatik trenini açıkladı.
Basın açıklamasında, Dr Richard Lutz, DB CEO’su “otomatize edilmiş demiryolu operasyonları ile tek bir kilometrelik yeni hat döşemek zorunda kalmadan yolcularımıza önemli ölçüde genişletilmiş, daha güvenilir ve dolayısıyla gelişmiş bir hizmet sunabiliyoruz” dedi.
Dünyanın birçok havalimanında sürücüsüz monoray terminal servisleri ve Paris’te sürücüsüz metro trenleri bulunsa da, Siemens ve Deutsche Bahn’ın yeni treni, normal insan güdümlü trenlerin yanı sıra mevcut demiryolu altyapısında güvenle çalışabilen ilk tam otomatik trendir.
Siemens yaptığı açıklamada, yeni treni, trenin artan seyahat talebini bir insan sürücüden daha verimli bir şekilde planlamasına ve karşılamasına yardımcı olan yapay zekanın (AI) kullanımı nedeniyle daha verimli olarak tanımlıyor.
Trenlerin dördü kuzey Hamburg’un S-Bahn hızlı şehir içi demiryolu ağında faaliyete geçecek ve Aralık ayında yolcu taşımaya başlayacak. Tren, DB tarafından yürütülen Digital Rail Germany projesi adı verilen 60 milyon Euro’luk (70 milyon $) bir modernizasyon projesinin parçası olarak geliştirildi ve inşa edildi.
‘Demiryolu taşımacılığını daha akıllı hale getirmek’
Yeni tren tamamen otomatik olacak, ancak güvenliği sağlamak için yolcuların her binişinde bir insan operatör bulunacak. Treni döndürmek gibi manevraları, gemide kimse olmadan gerçekleştirilebilir. Siemens CEO’su Roland Busch yaptığı açıklamada, ” Demiryolu taşımacılığını daha akıllı hale getiriyoruz ” dedi. Ayrıca otomatik trenlerin “yüzde 30’a kadar daha fazla yolcu taşıyabileceğini, dakikliği önemli ölçüde iyileştirebileceğini ve yüzde 30’dan fazla enerji tasarrufu sağlayabileceğini” söyledi.
Siemens yaptığı açıklamada, on yılın sonuna kadar Hamburg’un tüm S-Bahn sistemini dijitalleştirme planlarının hazır olduğunu söylüyor. Firma ayrıca, yeni otomatik tren teknolojisinin sonunda ülke çapında bölgesel ve ana hat raylı sistemler için kullanılacağının tahmin edildiğini iddia ediyor.
Temiz ve güvenilir bir seyahat şekli olduğu için tren ulaşımı son aylarda ve yıllarda artış göstermiştir. Örneğin, bir mil (1.6 km)demiryolu taşımacılığından kaynaklanan karbon emisyonları, aynı mesafedeki karayolu taşımacılığından ortalama olarak yüzde 80 daha düşükken, COVID-19 deniz ve hava kargo kesintilerinin zirvesi sırasında, göreceli verimlilik ile demiryolu yük taşımacılığı devam etti.
Otomatik demiryolu ve yüksek hızlı demiryollarındaki yenilikler, iklim değişikliği hedefleriyle desteklenen demiryolu taşımacılığının canlanmasına ve devam eden pandeminin ortasında yeni bir normale geçişe güç vermeye devam edecek.
Derleyen: Feyza ÇETİNKOL
Yapay Zeka, “Kör Adamın Yemeği” Tablosunda Picasso’nun Sakladığı Çıplak Kadını Ortaya Çıkardı
/Almanya Bu Aralık’ta Çalışacak Dünyanın İlk Tam Otomatik Sürücüsüz Trenini Tanıttı/