30.000 Yıllık Deniz Yolculuğunun Şifresi Çözüldü
Erken modern insanın Doğu Asya’ya göçü hakkında uzun süredir devam eden sorular, bir kanoyla yapılan nadir ve dikkat çekici bir yolculuk sayesinde nihayet yanıtlanabilir.
Doğu Asya’ya yapılan en erken modern insan göçlerinin zamanlaması ve varış noktaları oldukça iyi belirlenmiştir. Belirsizliğini koruyan şey ise bu erken popülasyonların tehlikeli okyanus geçitleriyle ayrılmış adalar arasında seyahat etmeyi nasıl başardıklarıdır.
Tokyo Üniversitesi’nden Profesör Yousuke Kaifu liderliğinde Japonya ve Tayvan’dan bir araştırma ekibi, bu boşluğu gidermek için eski insanların kullanmış olabileceği yöntem türlerini araştırdı. Ayrıca, o dönemde mevcut olan aletlerin kopyalarıyla kanolar inşa ederek yolculuğu kendileri yeniden yarattılar.
Arkeolojik ve çevresel kanıtlar, yaklaşık 30.000 yıl önce insanların, haritalar, metal aletler ya da modern denizcilik gemilerinin yardımı olmaksızın, bugünkü Tayvan’dan Japonya’nın güneyindeki Okinawa gibi adalara bir deniz yolculuğu gerçekleştirdiğini gösteriyor. Kaifu’nun ekibi bu yolculuğun nasıl gerçekleşmiş olabileceğini daha iyi anlamak için hem deneysel rekonstrüksiyonlar hem de bilgisayar tabanlı simülasyonlar gerçekleştirdi.
Son iki çalışmadan birinde, bir geminin dünyanın en güçlü okyanus akıntılarından biri olan güçlü Kuroshio Akıntısını nasıl geçebileceğini test etmek için dijital modelleme kullanıldı. Sonuçlar, Paleolitik dönem aletleri ve navigasyon bilgisiyle inşa edilen bir teknenin gerçekten de geçişi başarabileceğini gösterdi. İkinci çalışma, ekibin daha fazla kürek çekmek için kullandığı gerçek bir kano inşa etmeye ve denemeye odaklandı.
Yakın zamanda yaptıkları iki çalışmadan birinde, bir geminin dünyanın en güçlü okyanus akıntılarından biri olan güçlü Kuroshio Akıntısını nasıl geçebileceğini test etmek için dijital modelleme kullandılar. Sonuçlar, Paleolitik dönem aletleri ve navigasyon bilgisiyle inşa edilen bir teknenin gerçekten de geçişi başarabileceğini gösterdi. İkinci çalışma, ekibin adalar arasında 100 kilometreden fazla kürek çekmek için kullandığı ve varsayılan antik rotayı başarıyla kopyalayan gerçek bir kano inşa etmeye ve denemeye odaklandı.
Denizde deneysel arkeoloji
“Bu projeye basit sorularla başladık: ‘Paleolitik insanlar Okinawa gibi uzak adalara nasıl ulaştı?‘ ‘Yolculukları ne kadar zordu?’ ‘Ve hangi araçları ve stratejileri kullandılar?” diyor Kaifu. “Kalıntılar ve eserler gibi arkeolojik kanıtlar, denizin doğası gereği bu tür şeyleri yıkayıp götürdüğü için tam bir resim çizemez. Bu yüzden, Norveçli kaşif Thor Heyerdahl’ın 1947’deki Kon-Tiki keşif gezisine benzer bir şekilde deneysel arkeoloji fikrine yöneldik.”
Ekip replika aletler ve gerçek bir ağaç kullandı. Kredi: 2025 Kaifu ve diğerleri CC-By-ND
Araştırma ekibi 2019 yılında, 30.000 yıl öncesine ait taş aletleri model alarak, tek bir Japon sediri gövdesinden oyulmuş Sugime adlı 7,5 metrelik bir kano inşa etti. Daha sonra açık okyanusta 225 kilometrelik bir yolculuğa çıkarak Tayvan’ın doğusundan Ryukyu takımadalarının (Okinawa’yı da içerir) bir parçası olan Yonaguni Adası’na gittiler ve navigasyon için yalnızca güneş, yıldızlar, okyanus dalgaları ve kendi sezgileri gibi doğal işaretleri kullandılar.
Yolculuk 45 saatten fazla sürdü ve bu sürenin büyük bir kısmı varış noktalarıyla görsel temas olmadan geçti. Yıllar sonra bile ekip, keşif gezisi sırasında toplanan verileri analiz etmeye devam ediyor ve bulgularını, eski insanların benzer deniz geçişlerini nasıl tamamlamış olabileceğine dair modelleri iyileştirmek ve doğrulamak için kullanıyor.
“Kazılmış bir kano, bölge için olası Paleolitik deniz taşıtları arasındaki son adayımızdı. İlk olarak Paleolitik insanların sal kullandığını varsaydık, ancak bir dizi deneyden sonra bu salların Kuroshio’yu geçmek için çok yavaş olduğunu ve yeterince dayanıklı olmadığını öğrendik” diyor Kaifu. “Artık bu kanoların karşıya geçmek için yeterince hızlı ve dayanıklı olduğunu biliyoruz, ancak bu hikayenin sadece yarısı. Bu kadın ve erkek öncülerin hepsi, etkili stratejileri ve bilinmeyeni keşfetmeye yönelik güçlü bir iradeleri olan deneyimli kürekçiler olmalıydı. Geri dönüş yolculuğunun mümkün olduğunu düşünmüyoruz. Elinizde bir harita varsa ve Kuroshio’nun akış şeklini biliyorsanız, bir dönüş yolculuğu planlayabilirsiniz, ancak bu tür şeyler muhtemelen tarihin çok sonralarına kadar gerçekleşmedi.”
Okyanus modellemesi ve sanal yolculuklar
Değişen koşulların böyle bir yolculuğun başarısını nasıl etkilemiş olabileceğini keşfetmek için araştırmacılar sofistike okyanus modelleme tekniklerine başvurdular. Kalkış yerleri, mevsimsel zamanlama ve kürek çekme yöntemleri gibi değişkenleri ayarlayarak yüzlerce sanal simülasyon gerçekleştirdiler. Bu testler, çok çeşitli olası senaryoları değerlendirmek için hem günümüz hem de yeniden yapılandırılmış antik okyanus koşulları kullanılarak gerçekleştirildi.
(Solda) Deneysel yolculuğun sonuna doğru okyanus akıntılarının GPS ile izlenmesi ve modellenmesi. (Sağda) Soldaki görüntünün çekildiği sıralardaki ekip. Kredi: 2025 Kaifu ve diğerleri CC-By-ND
Japonya Deniz-Dünya Bilim ve Teknoloji Ajansı’ndan Yu-Lin Chang, UTokyo’da misafir araştırmacı ve bu çalışmadaki makalelerden birinin başyazarı olarak, “Oşinografi bölümünde okuyorum ve yılanbalığı ve somon göçleri, volkanik patlamalardan sonra ponza sürüklenmesi ve Meksika Körfezi’ndeki petrol sızıntıları gibi konuları araştırmak için sayısal yöntemler ve parçacık izleme teknikleri kullanıyorum” dedi. “Kuroshio Akıntısının genellikle tehlikeli olduğu düşünülür. İçine girdiğinizde sadece amaçsızca sürüklenebileceğinizi düşünürdüm. Ancak simülasyonlarımızın sonuçları hayal ettiğimin çok ötesine geçti. Bu çalışmanın 30.000 yıl önce okyanus yolculuklarının nasıl gerçekleşmiş olabileceğini aydınlatmaya yardımcı olmasından memnuniyet duyuyorum.”
İlk denizcilerin stratejik bilgisi
Simülasyonlar, tek seferlik bir deneyin dolduramayacağı boşlukları doldurmaya yardımcı oldu. Kuzey Tayvan’dan denize açılmanın güneyden açılmaya kıyasla daha iyi bir başarı şansı sunduğunu ve güçlü akıntıya karşı koyabilmek için doğrudan hedefe gitmek yerine hafifçe güneydoğuya doğru kürek çekmenin şart olduğunu ortaya koydular. Bu bulgular, erken modern insanlar arasında yüksek düzeyde stratejik denizcilik bilgisi olduğunu göstermektedir.
“Bilim insanları geçmişteki insan göçlerinin süreçlerini yeniden inşa etmeye çalışıyorlar, ancak bunların gerçekten ne kadar zorlu olduğunu incelemek genellikle zordur. Tüm projeden çıkan önemli bir mesaj, Paleolitik atalarımızın gerçek birer meydan okuyucu olduğudur. Tıpkı bugün bizim yaptığımız gibi, onlar da ilerlemek için stratejik mücadeleler vermek zorundaydılar.” “Örneğin, antik Polinezya halkının haritası yoktu ama neredeyse tüm Pasifik’i dolaşabiliyorlardı. Okyanusta doğru yönü bilmek için görünür kara kütleleri, gök cisimleri, dalgalar ve rüzgarlar gibi çeşitli işaretler vardır. Biz de yol boyunca bu tekniklerin bir kısmını öğrendik.”
Kaynak: https://scitechdaily.com