Kasırgalar Elektrikli Araçların Patlamasına Sebep Oluyor, Ama Neden?
Florida’daki itfaiyeciler, Ian Kasırgası’nın zarar verici sellerinin ardından yeni bir sorunla uğraşıyor; elektrikli araçlarda meydana gelen patlayıcı yangınlar.
95.000 kayıtlı araçla Kaliforniya’dan sonra Amerika’nın en büyük ikinci EV(Electronic Vehicles: Elektrikli Araçlar) pazarı olan eyaletteki üst düzey bir itfaiye yetkilisine göre EV pilleri büyük miktarda su aldığında beklenmedik yangınlara yol açabilecek korozyon riskiyle karşı karşıyadır.
Ian kasırgası yüzünden devre dışı kalmış tonlarca EV var. Kasırga, su hasarı alan pillerin paslanmasına ve alev almasına neden oldu.
Florida’nın itfaiye şefi ve üst düzey maliye memuru David Patronis Perşembe günü bir tweet attı. ‘Bu, itfaiyecilerimizin daha önce karşılaşmadığı yeni bir zorluk. En azından bu tür bir ölçekte.’
“Bu yangınların hızlı ve güvenli bir şekilde söndürülmesini sağlamak için elektrikli araçlar hakkında özel eğitim ve anlayış gerekiyor” diye devam eden bir tweet ile devam etti. ‘North Collier Fire Rescue’ya sıkı çalışmaları için teşekkürler.’ notuyla mesajını gönderdi.
Fırtınanın sel sularından kaç EV’nin etkilendiği tam olarak belli değil. Patronis, Florida’nın Napoli kentinde bir Tesla aracının pilinden çıkan yangına müdahale eden itfaiyecilerin videolarını paylaştı. Olayı izleyenler, mürettebatın yüzlerce galon su kullandığını söylüyor.
Ian Kasırgası, Sunshine State’in batı kıyısı boyunca birkaç şehri sular altında bıraktı ve 155 mil rüzgar gücüyle kategori 4 fırtınası olarak karaya indi.
Şiddetli fırtına şimdiye kadar 101 kişinin ölümüne ve milyarlarca dolar değerinde hasara yol açtı ve bu da onu ülkenin en maliyetli kasırgalarından biri haline getirdi. Karaya indiğinde, eyalet çapında 2,6 milyon insanın elektriğini kesti.
Kaliforniya ve New York da dahil olmak üzere, birden fazla eyalet, 2035 yılına kadar her ikisini de yasaklayacak olan yakıtla çalışan arabaları aşamalı olarak kullanımdan kaldırmak için yasalar çıkarıyor. Bu çabalar, sera gazı emisyonlarını azaltmayı ve önümüzdeki on yıllarda iklim değişikliğinin etkilerini azaltmayı amaçlıyor.
Ancak her iki eyalet de on binlerce yeni sıfır emisyonlu araca güç sağlayacak altyapıdan yoksun. New York’ta sadece 677 şarj istasyonu var ve şehir 2030 yılına kadar 10.000 kaldırım kenarı şarj cihazı eklemeye ayarlanmış olsa da, o zamana kadar sokaklarda olması beklenen tüm EV’leri çalıştırmak için yeterli olmayabilir.
EV’lerle ilgili ek sorun, maliyet faktörüdür, çoğu şu anda yakıtla çalışan bir arabadan ortalama olarak yaklaşık 20.000 $ daha fazla.
Kaliforniya’nın hareketine katılan ve ABD’deki tüm yeni araç satışlarının yaklaşık yüzde 40’ını oluşturan 17 ABD eyaleti daha var. Amerika’nın en büyük elektrikli otomobil üreticisi, 2021’deki tüm bu satışların %70’inden biraz azını oluşturan Elon Musk’ın Tesla’sıdır.
Benzinli arabaları yasaklayan eyalet çapındaki politikalarla ilgili bir diğer büyük belirsizlik, 2035 EV hedefini yerine getirmek için gereken büyük miktarda pil üretmek için değerli minerallerin, özellikle de lityumun ne kadar hızlı kullanılabilir olacağıdır.
Kia’nın hükümet işlerinden sorumlu üst düzey yöneticisi Laurie Holmes Perşembe günü California yetkililerine, endüstrinin satış hedeflerine ulaşmakta zorluk çekebileceğini söyledi. Devleti, tüketicilerin elektrikli otomobil satın almaları için teşvikleri desteklemeye ve bir şarj sistemi oluşturmaya yardımcı olmaya çağırdı.
Derleyen: Feyza ÇETİNKOL
Kaynak: Kasırgalar Elektrikli Araçların Patlamasına Sebep Oluyor, Ama Neden?